隨著近日財政部等六部委聯合下發的《半導體照明節能產業發展意見》(以下簡稱《意見》)出臺，業界人士將中國的半導體照明技術和產業發展喻為“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”……
為了鼓勵中國企業逐漸掌握擁有自主知識產權的核心技術，《意見》中明確提出，“將繼續加大半導體照明技術創新支持力度，并推動將半導體照明產品納入節能產品政府采購清單。在條件成熟時納入財政補貼政策支持范圍。”
“對半導體照明產品的財政補貼，呼聲一直很高，但遲遲沒有具體措施出臺，我認為補貼細則應該已經有了時間表。”太平洋證券產業研究部電子元件產業研究員于英儀對本報記者表示，除財政扶持之外，企業與科研單位只有實現有機結合，才能發揮核心技術研發與市場價值的最大效用。
“半導體照明產業的產值規模將會非常巨大，對整個產業鏈的推動作用不可比擬。”主要專注于半導體照明產品研發的浙江昆侖新能源開發有限公司董事長楊乃益在接受本報記者采訪時說。
半導體照明產業，上游產業可外延到材料與芯片制造，屬于技術和資金密集行業;中游則可延至產業器件與模塊封裝及下游產業顯示與照明應用，屬于技術和勞動密集行業。2008年，中國半導體照明總產值近700億元。
“未來，這個新興產業的產值肯定還會進一步擴大，而且隨著4萬億元經濟刺激計劃對基礎設施建設的傾斜，中國半導體照明產業正面臨著新一輪的黃金期。”于英儀表示。
他認為，半導體照明技術發展異常迅速，而且應用領域廣泛、產業帶動性強，不僅具有節能環保的先天優勢，而且可以承擔起帶動經濟增長的重任。
據悉，截至2008年底，在全國范圍內，體育場、車站、機場、港口、廣場、社區、景點等公共設施保持了16%的速度增長，這些公共場所對半導體照明產品具有較大需求。
同樣，在2009年初，為了擴大內需，推動中國LED產業的發展，降低能源消耗，中國科技部推出了“十城萬盞”半導體照明應用示范城市方案，該計劃涵蓋北京等21個城市。這是國家近期力度最大的一項LED扶持政策，也掀起了全國各地路燈工程改造的熱潮。
另外，據交通運輸部2009年印發的《環境友好型公路水路交通發展政策》透露，到2020年，全國公路總里程將達到300萬公里以上(不含村道)，比2008年底增加50%以上。“這無疑也給半導體照明企業帶來了巨大的商機。”于英儀說。
從目前國內形勢分析來看，無論是從區域城市發展的需求，還是國家政策的支持，中國半導體照明企業大都抓住了市場需求的核心和發展機遇，業內對其前景比較看好。
值得注意的是，雖然中國半導體照明產業發展較快，但核心競爭能力不強已經成為該行業由來已久的突出問題，尤其是核心技術的缺失。目前半導體照明的主流技術專利多為美國、德國、日本等發達國家所控制，這就導致國內相關企業芯片的原材料大多需要海外采購，且需繳納高額的專利技術授權使用費。此外，各地競相建設半導體照明產業基地，也容易滋生產能過剩、過度低水平競爭的問題。
“由于國外企業壟斷核心技術和高端產品，導致國內整個行業都面臨著發展的巨大瓶頸。”楊乃益說，半導體照明的核心技術在于半導體元器件，而中國企業在這方面的成品率與國外企業相比還有差距，部分國內企業在芯片上依賴進口，從而造成國內企業的產品成本居高不下。同時，也不能忽視為了搶占這一市場，又開始新一輪的低水平重復建設。
于英儀建議，國內企業應從內部建立健全各項規章制度、完善各項手續、注冊產品商標、注重品牌意識、完善價格體系。
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