發(fā)布時(shí)間:2009-6-17 17:26:19 來源:金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào) 編輯:中國(guó)家裝家居網(wǎng)
榮威550 1.8L DVVT
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●外觀時(shí)尚大氣
●動(dòng)力操控尚佳
●科技配置較全
彈
●個(gè)別細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)欠缺人性化
●連接匹配不盡完美
上汽榮威從750到550越來越淡化英倫味道，全身心地投入到了培育運(yùn)動(dòng)感和體現(xiàn)科技感大潮的懷抱之中。榮威550 (參數(shù)配置 圖庫(kù))這款車在外觀上體現(xiàn)了其時(shí)尚大氣并且有很強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息的外觀，有了更多與時(shí)代同步的基因。
此次試駕的是上汽最近推出的搭載1.8DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威550手檔車型， 車型整車飽滿、圓潤(rùn)，充滿力量感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很特別，穹景直瀑式運(yùn)動(dòng)T形中控臺(tái)，加以炫紅光線環(huán)繞儀表與6.5英寸16：9寬屏高清液晶顯示屏、RMI交互系統(tǒng)、自律航法GPS、60多個(gè)超高速車況偵測(cè)觸點(diǎn)，充滿科技與時(shí)尚的氣息。
這款車的動(dòng)力與1.8T相比，感覺不出差在哪里，確切說動(dòng)力都很均勻夠用。而且這款全新Kavachi 1.8L DVVT全鋁高性能發(fā)動(dòng)機(jī)使榮威550 1.8L DVVT擁有了不凡的98千瓦的最大輸出功率，及170牛米峰值扭矩的動(dòng)力輸出，行進(jìn)過程中的動(dòng)力表現(xiàn)比較飽滿。將轉(zhuǎn)速控制在2800轉(zhuǎn)-4200轉(zhuǎn)之間，配合較大油門，能夠獲得比較明顯的推背感。1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用的DVVT進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，使整車行駛過程中擁有較出色的噪音控制，配合Silicon高速低噪綠色輪胎，即使是超過140公里/小時(shí)的速度，車內(nèi)的音樂享受也沒有受到太大影響。
令人比較欣賞的是，與其同門1.8T車型比，這款車在低速方面的扭矩輸出更為充分，同門1.8T車型在平地起步時(shí)都需給點(diǎn)油，而這款車在小坡度起步時(shí)還是一樣順暢有力。在操控方面，方向盤有點(diǎn)緊，基本需要雙手扭動(dòng)，小女生打盤應(yīng)該有點(diǎn)吃力。5速手動(dòng)的變速箱在換擋時(shí)較為清晰，檔位順暢，基本去除了自主品牌變速箱總有一個(gè)檔位或者幾個(gè)檔位生澀的問題。
作為引領(lǐng)潮流的“數(shù)字化轎車”，榮威550整車科技含量較高。在1.8L DVVT車型上，智能一鍵式啟動(dòng)、Silverstone全時(shí)數(shù)字儀表、Dual-Bus智能行車管家、數(shù)字多媒體系統(tǒng)、高集成漢化行車電腦、隨速感應(yīng)智能無骨雨刷等配置一應(yīng)俱全。舒適性配置也非常豐富，兩款新車配備數(shù)字溫控空調(diào)。
文圖/記者 車貴遠(yuǎn)
(編輯：新赟)
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